去年12月18日，美国五角大楼发布了2024年度《中国军力报告》。提到了中国正在研制一款新型歼击轰炸机，代号“JH-XX”。其实这并不是它第一次被提及，早在2019年，它就以“战术轰炸机”的名称出现在当年的报告中。

▲2019年的《中国军力报告》

并且五角大楼研判，不管是轰-20还是新歼轰，都还需要一段时间才会出现。然而仅仅在报告出来一周之后，中国南北就各自亮相了一款六代机。

由于成飞“银杏叶”与此前网友所拍到的新歼轰谍照十分相似，并且亮相时间正好是12月26日，所以我在当时一度认为，这可能是传闻中的歼轰-26。

▲网传歼轰-26谍照

但随着后来更多成六代的影像流出，经过对细节研判后，现在主流观点普遍将其定义为“可实现‘三三’指标的第六代战斗机”。即三万米飞行高度，三马赫飞行速度，三千公里作战半径。

主要定位是通过携带并隐身发射PL-17以射程达一千公里的先进高超音速空空导弹来远距离猎杀对方高价值目标。

▲网传高超音速空空导弹试验画面

歼-36同样也被认为兼具较强的对陆及对海攻击能力，经过国内外众多大神通过建模软件渲染后，可以得到飞机大量内外细节。

尽管它拥有所有现役战斗机中最大的内置弹舱，但由于它与其他大多数战机相同，发动机进气口和进气道位于机腹，加上三台发动机需要携带更多燃油，这些都在一定程度上挤压了弹舱的深度和长度。

▲成飞六代机建模渲染图

一款歼轰机的首要设计目标肯定是容纳更多重磅炸弹或者大型巡航导弹。根据英国《简氏防务周刊》估计，歼-36的主弹舱长度为7.3米。但是现有的“长剑”系列巡航导弹，“鹰击”-18反舰导弹，“鹰击”-21反舰导弹的长度均在8米以上，全都无法装填进去。

另外观察这张图片就能发现，F35的弹舱深度明显比另外两款五代机更深，虽然它采用大涵道发动机并还装有升力风扇系统，但它只有一套发动机及其进气排气系统并且位于机身中部。

所以机身两侧留有较大空间，使得它的内置弹舱可以装得下较大尺寸的精确制导炸弹。

▲三款现役五代机内置弹舱对比

由此来看，歼-36无论是在弹舱长度和深度上都不是最完美的歼轰机。另外，网传歼轰-26由沈飞出品，并且在飞行谍照和众多渲染图上都包含鸭翼，也从侧面说明歼-36和歼轰-26并不是同一款飞机。

那歼轰-26到底存不存在呢？乱猜的话不说，咱先来说说那网传图片的设计到底合理不合理。

▲歼轰-26概念图

首先，看到歼轰-26的概念图，不知您是否想起了当年的“女武神”超音速轰炸机。“女武神”在机头两侧也安装了鸭翼，同时可以看到它采用了三角机翼外加可折叠翼尖。

这些设计使得它拥有更好的升力系数和高空高速性能，可在2.1万米高度飞到三马赫速度。同样，新歼轰亦是如此。

▲“女武神”超音速轰炸机

其次，新歼轰的发动机进气口和进气道位于机背部，这种设计往往大多出现在轰炸机上，比如B-2和B-21。它有两个最大优点。

第一，可以减少机腹部雷达反射面积和红外热信号，获得更好的隐身性，尤其是减少被地面向上照射设备所发现的概率。这一优势对于需要在较近距离对地面目标发动攻击的机型来说十分重要。

第二，发动机进气道位于机背部可以把一部分空间解放出来，使得内置弹舱获得更大的三维尺寸，可容纳更多且更大的弹药。

▲B-2和B-21采用背部进气

那既然背部进气这么多优点，怎么只有轰炸机在用呢？因为它同时也有很大的缺点。

在机起飞时的拉升阶段以及在空战中需要格斗时，机头需要抬起。很明显，进气口如果在机背的话此时进气量会受到很大影响，造成动力不足，所以战斗机往往不会采用这种设计。

▲战斗机往往采用腹部进气结构

但歼轰-26往往有时还要兼顾一些战斗任务，所以鸭翼以及三角折叠翼设计可以帮飞机获得更大升阻比。即便是在有些动力不足的情况下，也可保持更好的升力系数以及更好的超机动性。

所以从它有原型可循，还有背部进气道以及鸭翼和三角折叠翼的搭配设计十分符合科学规律来看，新歼轰存在可能性是很大的。如果谍照和渲染图是人为创造，那么这人还真不简单。

▲它的武器弹药搭配将会十分丰富另外在1月10日，有外媒报道西方卫星在沈飞厂房外拍到了疑似另一款六代机，除了体型看着比较小外，其他细节和新歼轰看着挺像。

虽然它还没正式亮相，但在上一轮“较量”中，“成六代”似乎比“沈六代”获得了更多关注，说不定沈飞正憋着劲呢。或许某一天，新歼轰就会出现在天空。